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套筒式吸能转向柱的工作原理

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套筒式吸能转向柱的工作原理:当汽车发生正面碰撞时,碰撞力先使联接盒中的注塑销剪断,使转向往系统从车身上脱开。大约在3—5ms后,转向轴内注塑销被剪断,转向轴被压缩;同时,转向柱上、下套筒被压缩,上、下套筒中的钢球在碰撞力的作用下使上、下套筒壁表面被挤压变形,起到吸收碰撞能量的作用。
  吸能式转向柱应具有以下性能:在汽车正常行驶时,转向柱及其中的转向轴有足够的强度和刚度以保证正常的转向力传递及安装于转向柱上的其它功能件(如变速杆、组合开关等)正常工作;当汽车发生正碰时,转向校系统能够从车身结构中以机械的方式脱离;当汽车发生正撞时,转向柱及其中的转向轴可以被压缩,并且转向柱系统中应具有吸能元件以吸收碰撞能量。
  波纹管或网状式转向轴除了可以正常地传递转向扭矩外,当汽车发生正撞时,通过波纹管的弯曲和压缩来消除碰撞力使转向器齿轮轴产生的向后的位移,达到隔绝首次碰撞影响的目的。 转向柱控制系统)点火开关点火开关有四个档位正常的驻车位置。钥匙在此位置时发动机未启动或发动机熄火。

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